重庆打造内陆**物流枢纽,推出1+1多式联运项目-重庆物流货运服务公司

重庆打造内陆**物流枢纽,推出1+1多式联运项目

发布时间:2020-06-25 07:30:00

8月31日,中新(重庆)战略互联互通示范工程“1+1”多式联运示范工程在重庆揭牌,落户两江新区渝富工业园区。记者了解到,“一带一路”和长江经济带建设,包括重庆的各个方面,以及新加坡,都非常重视这个项目。希望通过这个项目,帮助重庆建设内陆**物流枢纽。

8月31日,中新(重庆)战略互联互通示范工程“1+1”多式联运示范工程在重庆揭牌,落户两江新区渝富工业园区。记者了解到,“一带一路”和长江经济带建设,包括重庆的各个方面,以及新加坡,都非常重视这个项目。希望通过这个项目,帮助重庆建设内陆**物流枢纽。

据介绍,此次上市设立的运营平台由轻资产公司和重资产公司组成,注册资本分别为1亿元和5000万元。其中,轻资产公司由新加坡企业联合体控股,重资产公司由中国企业联合体控股。

从规模上看,轻资产公司注册资本1亿元,由新加坡太平航运、PSA、凯瑞物流、叶水富等组成的联合体占51%;由重庆两江集团、港口集团、交通集团等组成的联合体占55%,注册资本5000万元。

其中,资产轻化公司专注于交通物流领域的项目咨询与规划、**物流通道建设、腹地及周边地区货源组织、物流资源整合、战略协调,为客户提供全面的物流解决方案客户,从而改善重庆物流发展的软环境;资产重公司专注于物流设备、仓储业务、信息平台等与**多式联运相关的基础设施建设、运营和管理。

中新(重庆)战略互联互通示范工程管理局负责人表示:“两家企业定位明确,分工明确,优势互补。”。据悉,两家公司的工商登记工作已经完成,其余工作正在稳步推进。

从这个角度出发,重庆将努力构建多式联运标准化体系,真正打通各种运输方式衔接的障碍。

值得注意的是,这两家公司特别是重资产公司的成立,意味着重庆将努力构建多式联运标准化体系。

记者了解到,多式联运标准化体系主要包括四个方面:一是探索多式联运组织模式,推进“一单制”的无缝运输服务;二是建立多式联运服务规则,加强一体化组织中的货物交接、合同运单、铁路、公共、水路、航空运输方式信息共享的系统衔接和统一规范;三是建立多式联运信息系统,整合货源、运输、单证、金融等周全信息服务;四是建立智能交通系统,充分利用大数据,物联网等技术提高多式联运自动化水平。

“建立多式联运标准化体系,就是要真正突破各种运输方式衔接的障碍,降低运输过程中的隐性成本,充分发挥重庆连接长江出海和欧亚的节点作用。”,两江新区管委会副主任说。