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如何把重庆建设成为**物流枢纽?促进内陆崛起的三大优势

来源:重庆物流货运服务丝瓜无限次数APP下载发布时间:2020-06-19 07:30:00

近日,重庆内陆**物流配送中心建设规划(以下简称规划)正式公布。根据规划,重庆将依托重庆重要的物流节点和渠道,建成渠道畅通、辐射内陆、连接**、集物流、商流、资金流、信息流、人才流于一体的**物流配送中心。

近日,重庆内陆**物流配送中心建设规划(以下简称规划)正式公布。根据规划,重庆将依托重庆重要的物流节点和渠道,建成渠道畅通、辐射内陆、连接**、集物流、商流、资金流、信息流、人才流于一体的**物流配送中心。

同时,《规划》还明确,依托现有的物流枢纽和基础条件完备、业务发展成熟的开放平台,如物流枢纽、开放港和自由贸易港、多式联运综合物流配送基地和三个铁路专业物流配送基地,建设航空公路特色。

具体来说,多式联运综合物流配送基地是指两江多式联运物流配送基地,主要包括果园港区、渝嘴货运站和即将建成的中新(重庆)多式联运物流示范基地。通过水、公路、铁路等多种运输方式的融合,重点发展河海、铁路水、公路水等多式联运业务,基地将建成中欧班列(重庆)“陆海新通道”和长江航道三大**物流通道无缝衔接的综合性多式联运枢纽,主要服务于重庆全境,西部地区及沿江物流配送需求。

其他三个专业物流基地包括沙坪坝铁路物流配送基地(西部现代物流产业园)、渝北航空物流配送基地和巴南公路物流配送基地。

“一带一路”和“一英里”还可用于提升**物流配送通道和**物流配送中心,包括基础设施的畅通、“一公里”和“一英里”,优化主物流渠道,构建“一带一路”的**物流配送网络体系。

其中,针对长江航道碍航难的问题,《规划》指出,要积极推进长江航道主城区与涪陵段之间的通航升级,力争**加快建设三峡新航道和葛洲坝船闸改扩建工程,努力解决长江航道的瓶颈问题。加快重庆洋山江海直达船型研究推广,提高重庆洋山外贸集装箱在上海外高桥港的中转效率。

丝瓜无限次数APP下载一再强调,物流中心必须是资金流动的中心,而金融中心必须建立在资金流动中心的基础上。这意味着,该计划不仅将加快重庆深入参与全球经济分工与合作,而且客观上也将促进重庆**金融中心的建设。



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