物流中的琐碎东西都在哪里?-重庆物流货运服务公司

【物流】物流中的琐碎东西都在哪里?

发布时间:2020-04-21 07:30:00

作为一个基层物流人,没有那么多的“供应链”和“数据链”,只想从基层的角度看物流,谈谈物流的事情,那些遭遇和那些“油腻”!

作为一个基层物流人,没有那么多的“供应链”和“数据链”,只想从基层的角度看物流,谈谈物流的事情,那些遭遇和那些“油腻”!

在过去的两年里,物流这个词变得流行起来。但什么是物流?五年前,人们会说“跑车”。现在人们会说“快递”。这就是人们眼中的物流。什么是物流?在一个基层的人看来,物流是货物运输过程中所有环节和节点的总称。

说到价格,我们得谈谈物流。从基层看,可以分为

物流中运输价格的基本规律是由单件车票重量决定的计算方法和价格。一般来说,货量越大,经营环节越少,价格越低。相反,货物的重量和体积越小,操作就越复杂,成本就越高,价格也就越高。因此,物流中影响运输价格的因素之一就是运营环节。

由于物流业务的小型化、微型化、个性化,物流业务所要求的业务信息个性无法与委托人的密集信息相匹配(事实上,委托人需要多条线路和多个服务的信息,而物流业务则需要单一的、个性化的信息。中间环节(俗称货运代理)数量多,涨价幅度不同,也是影响价格的因素之一。

由于社会运输能力的过剩和服务标准的不统一,买方市场将不可避免地出现,这导致中间商与企业物流总监之间的“油腻”和大量的公共关系费用,形成了第二次提价,这也是影响价格的因素之一。

车辆装载率是衡量物流成本的主要指标。物流企业的个性化需求导致车辆空载率的提高和成本的增加,也成为影响价格的因素。

物流业作为劳动密集型产业,属于城市边缘化产业。随着城市的不断扩张,物流运作也不断被边缘化,收货成本也不断增加,从而成为影响价格的因素之一。

我们把一些明显的原因,如油价、公路成本、罚款等列为固定因素。但奇怪的是,这些似乎在处理价格问题上有决定性因素的成本,对价格的影响并不大。托运人是按惯例还是按要求议价

业主的讨价还价实际上是影响价格的因素之一。我们之所以单独拿出来,是因为随着商业行为的社会化,所有人在商业行为中的价格都有固定的利润,因此讨价还价已经成为一种交易习惯。另一个原因是,从基层物流从业者自身的角度来看,也有出厂价(针对企业的具体价格,即高价)和行业价格(日接受价)。这也可能是达成协议的原因之一。因此,本草根认为,委托人讨价还价是一种习惯,而不是一种要求。

货运代理是一个复杂的角色。它是产业发展与社会环境相结合的产物。草根认为这个角色是矛盾的,是被诅咒的,是被依赖的。重要的是,这个角色将给当今互联网发展中的物流带来革命性的变化,所以我们必须说得更多。

说到货运代理,我们应该谈谈公路运输的发展历史。改革带动了经济发展,货运业务开始发展,社会运输能力不足。此外,在当时,这辆车对个人来说还是一种奢侈品,甚至连驾照都是一种高尚的技术工种。为了满足电力需求,出现了民营企业船队。但也有问题。企业车队空车率占50%(载货、空车返程)。司机私自经商,企业承担成本。司机成为当时***钱的职业之一。社会运输商机出现,中间商出现,司机取货。随着多式联运模式的出现和车队公司治理(驾驶员承包制,公司车队退出历史舞台)。个人汽车、个人车队开始***展,中间商也蓬勃发展,货运代理开始正式发展。货运代理可以分为三类:一是有资金和资质的;二是有资质和无资金的;三是没有资质和资金的。这样,我们可以看到货运代理市场的混乱。这一时期也有两个特点:1。关系优先。公关***;草根认为北京货运代理是物流人爱恨的角色。它们解决了物流从业人员,特别是小微物流人员的营销问题。另一方面,他们利用货主与物流供应商之间信息不平等、缺乏营销公关能力等原因,在业务流程中实现了不成比例的利润。草根认为,物流革命将从利用互联网进行货运代理开始。互联网将能够解决发货人可以在瞬间找到匹配的物流供应商的问题,甚至可以通过互联网创建的平台提出相关要求,这些都可以在瞬间得到解决。(基层建立了“特价物流网络”等平台)

经过测算,1989年以来,公路运输的价格单价几乎没有变化,但物流成本却增加了几十倍甚至几百倍。这说明运输是一个从高利润到低利润的过程。可以想象,在这样一个由高到低、利润回归的过程中,难免会出现价格混乱、服务标准不统一、信息不透明等诸多问题。

也可以想象,利润回归的过程也是服务承诺回归的过程。随着利润越来越低,物流供应商的风险也越来越大,服务标准不确定,不承担风险的情况自然会出现,纠纷自然会出现。在货物保险、运输限制、代理业务、超限影响等方面存在争议。因此,服务标准化成为解决这一问题的关键。实现团结只有两条路。一是大力投入培训,二是从源头上控制。

一旦发生纠纷,就没有信誉可言。这项倡议完全站在供应商一边,因为供应商的汽车装载的货物高于运费等值。发货人越早投降,他就越清楚。由于小微物流企业缺乏有效的市场营销和规范的运营规则,日均业务量不规范,个体业务需求不统一,也形成了经营上的***、遗忘和拖延。一般情况下,货主在追货时会用各种借口来掩饰,比如:车坏了,路上发生事故等,这也影响了物流业务的诚信。

让我们失望吧。草根所指的并不是交易中的不当行为。虽然这一定存在,但基层也希望通过我们的特价物流网络来解决这样不公平的事情,但这里的幸福并不意味着这些事情。

价格有赤字。在公路运输中,不同的地区可能有不同的经济发展(只能猜测),导致同一距离的价格不同。例如,“北京到成都”的价格与“成都到北京”的价格不同。

不同季节的价格不同,由于每个季节的经济运行不同,物流供应商在淡季会进行季节性的价格调整,在淡季会给出更低的价格。

回程车可能价格更低。这项业务中有很多情况,比如突发性的业务,或者是计划性的业务,都会导致货车冲回来。此时,业主将打出超低价的承包业务。

货物经营的高度一致性将导致价格变动。如前所述,价格受距离和运营环节的影响。相反,如果可以增加商品的操作环节,则会增加距离重合度,降低成本,价格也会逐年下降。现在顺丰、德邦等大型网络物流公司都采用这一原则,但利润很高。

当然,还有很多关于“油腻猫”的事情。例如,不同的询价方式导致不同的价格。服务标准模糊、临时性收费等太多。如果你有机会,你可以列一份详细的清单。