传统货运市场的物流生态系统-重庆物流货运服务公司

【货运物流】传统货运市场的物流生态系统

发布时间:2020-04-16 08:30:00

老票导游:老票有计划。在接下来的一段时间里,他要跑遍**,走走看看,听听,接触真正的物流行业,看看真正的物流是什么样子。在这次访问中,我还会用文字和图片记录一些我所看到、听到和感受到的东西。我希望能把更多的物流人员转移到基层,到一系列老漂流者那里看物流之旅,称之为“漂流”。这是我今早去杭州市石大路货运中心时看到和感受到的“漂流”的开始。

老票导游:老票有计划。在接下来的一段时间里,他要跑遍**,走走看看,听听,接触真正的物流行业,看看真正的物流是什么样子。在这次访问中,我还会用文字和图片记录一些我所看到、听到和感受到的东西。我希望能把更多的物流人员转移到基层,到一系列老漂流者那里看物流之旅,称之为“漂流”。这是我今早去杭州市石大路货运中心时看到和感受到的“漂流”的开始。

1、 石大路物流货运市场

庞大的司机流量,每天都会吸引众多物流相关配套厂商在此搭建平台,进行产品宣传推广。当物流应用程序在过去几年流行时,这里有各种各样的推送人员。

2、 货运市场“三业支撑”必不可少

“凤姐”酒店已开往世达路。它看起来像下面的陆鲸。哈,这是做生意的地方

银行,雨布,轮胎,可以在这里想搭配。

有很多超级市场,如大型食品摊位、大酒店、中式快餐、网吧、咖啡等

台球、按摩、足浴、皮鞋、日用品一应俱全

便民服务也很好。从这种情况来看,收通行证、处理违章、现场缴纳罚款的业务似乎非常好。这样一家公路服务公司确实不确定,无法做出估计。

围绕货运市场,有很多物流配套服务,如广告、代理、装修、短驳这里有你能想到的一切。

3、 高楼住宅区环绕的停车场

总的来说,今天的世达路停车场似乎比以前少了很多车辆,停车场也比以前更干净、更规范。进站有门牌费,停车费也是货运市场的重要收入来源。据说停车场每天有3000多辆车。如果平均停车时间为5小时,则按10元/小时、15万元/天、450万元/月收费。除其他停车费外,年停车费6000万元(假设)。

十年前,这里是一个偏远的郊区,有低层的农舍。现在货运市场被高层建筑和一栋建筑所包围。石大路的货运市场在这里变得非常突兀,甚至有点格格不入。交通堵塞、噪音、秩序混乱等投诉屡屡被当地居民投诉。事实上,投诉始于10年前。当时有传言说石路要搬走,但10年后,石路还在,等***排简易房变成了漂亮的三层楼房,信息大厅也更像,大家都知道会搬走,但不知道什么时候搬走。

4、 货运市场信息交流大厅

我上次来这里(大约5年前),进入信息大厅是不收费的。现在我得用我的卡了。今天我出去的时候忘了带钱包。在白石物流张总经理的帮助下,我找到了一个信息部的兄弟帮我接手。我也登记了我的身份。保安以为我是卡车司机,不让我进去。多亏哥哥说我不是卡车司机,才让他的顾客进来。

这仍然是一个小黑板模式,但现在它被一个固定的小白板取代,看起来比以前更干净。以前是门前堆着一块大黑板,或者直接画在墙上的黑板。

一个小小的信息部门,除了发布货运信息外,还可以办理车辆年检、保险、加油卡等卡。这让我想起了互联网公司所谓的邮政物流市场业务。事实上,货运市场的信息部门已经做到了。我们办公室里可能有很多公司在写PPT,考虑这个计划。

司机在大厅里闲逛,信息部门一路走来,就像在食品市场购物一样。当他们看到好的食物(货物)时,他们就进去谈判,然后再谈判价格。今天的货运市场似乎比以前少了很多人。我不知道是受超载控制的影响,还是货运应用的影响。

物流应该是男人的事,这可能会让很多人感到惊讶,但近一半的货运市场是女人的,其中许多人还在推婴儿车。这可能是一对传奇的卡车司机。丈夫开车,妻子负责寻找货源,然后跟着车。想想看。对卡车司机来说真的不容易。全家围着一辆汽车转

每一个摊位都是一个小公司的希望,甚至是一张桌子,正如我们所说的,这张桌子是一家公司或黄牛党的希望,但这张桌子也可能承载着一个家庭的希望。

这是一个真正的货运市场,货运市场是一个物流生态系统,聚集了物流生态链中的各类人,如货主、黄牛、承运人、司机、金融、保险、车辆、油品、轮胎等,也是大多数传统物流人日常生活中不可缺少的一部分。如今,许多物流人员和物流老板可能从各种货运市场起步。