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97%的卡车司机认为货运越来越难!

来源:重庆物流货运服务丝瓜无限次数APP下载发布时间:2020-03-08 08:30:00

你总能听到很多卡车司机抱怨货运难。有多难

你总能听到很多卡车司机抱怨货运难。有多难?

如今,公路货运业的税负逐渐加重,货运业的日子一年比一年艰难。五年前,卡车司机还是很受欢迎的工作,但现在卡车司机处境非常困难。

日前,中国物联公路货运分会发布卡车司机就业情况调查报告。据报道,97%的司机认为货运难!

调查历时5个月,共收集问卷3183份。在期待改善问题的调查中,35%的抽样司机希望法律政策能够进一步合理、透明、规范,16%的司机希望降低各项收费。

目前,货车司机需要处理的资质要求很多,监管内容和管理部门存在重复和交叉问题,年审、培训、考核等工作一般需要时间和***,增加了司机的负担。

卡友会要求推进简政放权,取消或合并道路运输经营许可证、车辆经营许可证和道路运输资质证书。

此外,卡车司机头疼的就是各种各样的智能收费!一些地方高速公路借助计重收费和etc联网的实施,提高了收费标准,提高了运输成本。

据此,报告建议,进一步加强企业相关收费管理,制定道路运输收费清单,开展社会宣传。此外,针对部分地方执法部门裁量权过大造成的“灰色地带”现象,报告提出了规范车辆道路巡查执法的建议。

货运行业拖欠运费的现象非常严重,货主用油卡支付运费的现象非常普遍。究其原因,是失控的“收付通”已成为***的隐患。由于收汇支付门槛低、财务特点差,公路货运行业缺乏完善的信用体系监管和指导,企业缺乏相应的财务管理体系和风险管控能力,因此,挪用收汇支付已成为一个重要的问题影响行业健康发展的问题。

报告建议,设立货款催收业务准入门槛,确保资金安全,制定相关服务标准,严格控制业务细节,实施企业认证,完善信用体系。同时,鼓励发展货物收付管理控制平台,促进银行、第三方支付和物流企业对接和风险分担。

虽然互联网给货运业带来了很大的冲击,但报告显示,公路货运业互联网整合的潜力仍然很大。超过60%的卡车司机表示,如果能帮助司机直接找到货物,甚至完成付款结算、记账等,他们愿意使用手机软件。

总的来说,随着“互联网+”在物流业中的应用和各种物流APP的推广,“互联网+货运”已经具备了坚实的软硬件基础。

卡车司机面前有许多困难。这些问题需要逐一解决,否则货运业将步履维艰


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